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  活动现场,徐工集团副总经理、徐工汽车总经理、党委书记罗东海表示,作为徐工集团的重要业务板块及新能源汽车项目的实施者,徐工汽车早在2016年就制订了《徐工新能源汽车十三五发展规划》,以“平台化+专业化”运营模式主导产业发展,先后投入上亿元资金,在组织保障、产品研发、生产制造、推广销售、售后服务等方面不断投入,突破创新,把新能源产品业务作为“换道超车”的核心战略举措,成为徐州首家获得新能源汽车生产资质企业,车型涵盖物流、环卫、自卸、非公路等多个领域,产品畅销海内外。  2018年徐工新能源物流车出口新西兰等国家,成为中国在新能源物流车领域首个出口至发达国家的企业。  而本次新能源大单花落徐工重卡,更凸显徐工重卡在新能源汽车领域方面“多层面布局,全方位发力”的战略成果。  徐工汽车生产车间  据经济日报-中国商用汽车网记者了解,徐工重卡本次交付的100台漢風G7纯电动智能环保渣土车,是公司严格按照深圳市渣土车产品标准并结合客户自身需求,专门为深圳市场精心打造的一款产品,是国内首批真正意义上超大扭矩、工程型产品。  漢風G7纯电动智能环保渣土车  该车型搭载中央电机及AMT变速箱,驱动电机峰值扭矩可达2800牛米,超过当前主流的13L、560马力柴油发动机的动力水平,爬坡度≥50%。电池方面采用磷酸铁锂电池,安全、稳定、高效。电池容量387千瓦时。整车续航里程高达305公里,最高车速80公里每小时,完全满足城市渣土运输需求。采用自主设计的电池管理系统,SOC、SOH、SOP控制策略更精确,保证电池系统更高效、更安全。  漢風G7进行道路测试  而同时交付的200台LNG牵引车,均搭载漢風G7宽体驾驶室,铝合金超大容量气瓶,持续里程可达1000公里,在可靠性、经济型、舒适性、安全性、智能化等方面均具技术优势。早在2017年,徐工就以300台的规模刷新过LNG牵引车行业单次订单规模记录,本次的200台,正是成功的延续。  LNG牵引车  发布仪式结束后,用户代表在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,由于国家政策的支持,深圳地区的工程开发量特别大,对于渣土车的需求也相对旺盛。徐工重卡的产品质量和服务水平都有保障,买起来非常放心。一次性购买一百辆新能源渣土车更是体现出我们对于徐工重卡的信赖。  随后,记者还参观了徐工集团的研发、制造和实验条件,作为中国装备制造业的龙头企业,徐工集团为徐工重卡提供了”又专又精“的制造业血统,用实际行动证明工程机械企业也能造好重卡。依托徐工集团优越的基础实验条件,徐工重卡在机、电、液、智方面的技术丰富度、技术高度、研究深度远超一般重卡企业,徐工不仅有国际领先的各类专业实验室,更有国内规模最大、标准最高的国家级特种车辆整车实验场,保障上市的每一类产品都经过严苛考验;第三,徐工的制造体系已全面实现智能化升级,生产效率、产品质量均处于国内重卡行业领先水平。  徐工集团震动噪声实验室  近年来,重卡行业竞争激烈,但是做为行业“后起之秀”的徐工重卡稳步发展,始终保持年均30%的增长速度不动摇。2018年徐工汽车完成了万台销量与亿的营业收入。2019年,徐工重卡位列市场前十名,仍然呈现增长态势。相信通过此次新能源重卡大单的交付,徐工重卡将更加坚定持续布局新能源的决心,未来徐工重卡将利用国家政策与市场需求双轮驱动,为徐工汽车产业进一步发展贡献力量。(责任编辑:马瀚明)。免费送首冲的昊游互娱他们在班上占大多数,绿茵场和篮球场是他们圆梦的好地方,凌空抽射,飞身上篮,传球、带球、运球,动作恰到好处、干净利落;过人、盘球,假动作眨眼间就骗过了对方的防守队员。

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胡先生

发布时间:2008/16 10:08
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